cabo do acionador de partida do salto da bateria 1000V, cabos do impulsionador de bateria do carro

Cabo do impulsionador de bateria do cabo do acionador de partida do salto da bateria auto

Habilidades do uso e da manutenção de cabos da conexão de bateria:

1. Como reduzir a corrosão do conector de conexão do fio da bateria

Há frequentemente uma corrosão branca, amarela ou verde no conector do fio da conexão de bateria (especialmente na extremidade perto da bateria). Entre eles, a substância branca da corrosão é sulfato da ligação, a substância amarela da corrosão é sulfato do ferro, e a substância verde da corrosão é sulfato de cobre. A corrosão na extremidade da linha da conexão de bateria vem de três aspectos: um é corrosão ácida causada pelo eletrólito derramado, a outro é corrosão elétrica causada pela resistência alta da corrente e de contato, e o terço é oxidação do ar.

A resistência destas substâncias corrosivas é muito grande, que impedirão a passagem da corrente. Ao mesmo tempo, depois que as extremidades do fio são corroídas, a área de seção transversal diminuirá e a queda de tensão aumentará, assim que devem ser revestidas com o óleo da vaselina para a proteção. O vaseline industrial é uma graxa hidrocarboneto-baseada com uma multa e uma estrutura uniforme, que seja mais apropriada para a proteção de corrosão das peças de metal armazenadas por muito tempo. A finalidade de aplicar o óleo do vaseline é separar o contato entre o eletrólito, o ar e o terminal da bateria, mas não impedir a passagem da corrente. Consequentemente, você deve primeiramente lustrar a superfície do terminal e do terminal com um pano de esmeril, remove então as impurezas, e aplica então o óleo, isto é, aplique a vaselina à parte externa da junção.

2. uso da Poder-economia das baterias em locomotivas

1). A boa instalação e a boa manutenção são medidas importantes impedir a auto-descarga da bateria e salvar scientifically a eletricidade. Desde que a bateria equipada com a locomotiva é sujeitada frequentemente aos choques de vibração fortes ou solo e poeira de queda, assim como afetada pela umidade, pela chuva e pela neve, traz oportunidades para a auto-descarga. A remoção oportuna da contaminação em partes de conexão, os terminais, e os fios, e a inspeção regular da oxidação, da frouxidão e da ruptura são as chaves a assegurar o uso normal das baterias.
2). Para aumentar o seção transversal do fio, é o melhor usar um fio com uma interrupção de 1 a 2 ampères pelo milímetro quadrado, e encurta o comprimento do fio, que é uma das medidas as mais eficazes reduzir a linha perda e reduzir o consumo de potência invisível.
3). Para a linha de carga que tem frequentemente uma grande quantidade de passagem atual completamente, a resistência de contato deve ser reduzida ou mesmo eliminado. Aplicar a pasta condutora na superfície de contato limpo e seco do terminal da bateria pode reduzir a resistência de contato por mais de 40%, para reduzir o consumo de energia e salvar muita eletricidade. Se é difícil comprar a pasta condutora, você pode prepará-la por si próprio. Tome 3 porções do pó de cobre elétrico do pó (ou pó da grafite, tamanho de partícula abaixo da malha 200) e de 1 partes do vaseline médico, misture bem, adicione diversas vezes do óleo e da agitação do transformador em uma pasta fina. Geralmente, é formulada em uma garrafa de 100 gramas em um momento, e pode ser tomada como necessária.

3. Seja certo impedir aterrar pobre do fio aterrando

A fim salvar fios de metal e reduzir pontos da falha, o sistema elétrico do veículo motorizado adota um sistema do único-fio, e a terra negativa é usada. Somente quando o elétrodo negativo da bateria é conectado confiantemente ao quadro, o corpo, a embalagem de motor ou a embalagem da transmissão através do fio à terra podem um circuito ser formados, e o vário equipamento elétrico pode trabalhar normalmente. Desde que a almofada de borracha antivibração é ajustada entre o motor, transmissão e outros conjuntos e o quadro, a bateria e o quadro devem ser conectados por um cabo, que seja chamado o fio à terra principal.

A corrente de algum circuito de ramo dos começos do veículo do polo positivo da bateria, de fluxos no equipamento elétrico através do fio de conexão, e então de fluxos de volta ao polo negativo da bateria através da peça de metal do quadro através do fio à terra. Se não há nenhum fio à terra, ou o fio à terra está aterrado mal (isto é, a resistência é demasiado grande), um laço não estará formado, o circuito será desligado, e o equipamento elétrico não funcionará.

Consequentemente, bom aterrar é uma das condições prévias para a operação normal do sistema elétrico locomotivo. Quando a locomotiva não começa, o acionador de partida elétrico não corre, e a corrente de carregamento é demasiado pequena, a condição aterrando da bateria deve ser verificada. A prática de manutenção mostrou que muitas falhas estão causadas aterrar do manequim. Aterrar falso tem as seguintes situações: um é que os parafusos de fechamento na junção do fio de conexão estão fracos, o outro é que o núcleo do fio aterrando e a junção estão soldados, e o terço é que há pintura ou óxido na superfície aterrando. Não importa o que o tipo da situação ocorre, fará com que a resistência de contato seja demasiado grande, ou mesmo causa um circuito aberto.

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